{"id":1237,"date":"2019-03-19T14:32:28","date_gmt":"2019-03-19T17:32:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.azapfy.com.br\/blog\/?p=1237"},"modified":"2019-03-26T18:04:02","modified_gmt":"2019-03-26T21:04:02","slug":"calculo-de-frete-para-transportadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.azapfy.com.br\/blog\/calculo-de-frete-para-transportadoras\/","title":{"rendered":"C\u00e1lculo de Frete: Como Funciona Nas Transportadoras"},"content":{"rendered":"

Que o mercado log\u00edstico \u00e9 extremamente competitivo n\u00e3o \u00e9 novidade. Atualmente, a empresa que presta os servi\u00e7os com agilidade e um bom custo benef\u00edcio consegue sair na frente das demais. <\/span>O <\/span>c\u00e1lculo de fret<\/b>e<\/strong> faz parte desse processo, entretanto, pode ser uma tarefa complexa. Se n\u00e3o \u00e9 realizado da forma correta, diminui o faturamento da transportadora, que pode ter preju\u00edzos com os servi\u00e7os prestados. <\/span><\/p>\n

Por isso, entender o que influencia nas contas de frete \u00e9 essencial para calcul\u00e1-lo de forma correta. Dessa forma \u00e9 poss\u00edvel garantir que o pre\u00e7o seja justo para a embarcadora, para a transportadora e para o cliente final. <\/span><\/p>\n

Acompanhe o blogpost do <\/span>Azapfy<\/b>, entenda o processo e saiba o que \u00e9 importante para definir os valores da cobran\u00e7a.<\/span><\/p>\n

O que \u00e9 o C\u00e1lculo de Frete? <\/b><\/h3>\n

O <\/span>c\u00e1lculo de frete<\/b> define os valores de cobran\u00e7a do processo de entrega para cobrir os custos da transportadora com a opera\u00e7\u00e3o. Isso influencia diretamente no faturamento da transportadora e na vis\u00e3o do cliente sobre o servi\u00e7o prestado.<\/span><\/p>\n

Mas por depender de\u00a0 taxas fixas e vari\u00e1veis e das peculiaridades de cada produto, o c\u00e1lculo de frete<\/strong> exige muita aten\u00e7\u00e3o. Por isso, ele precisa ser realizado levando em considera\u00e7\u00e3o todas as poss\u00edveis taxas que podem surgir durante o processo de entrega.<\/span><\/p>\n

Tipos de Frete<\/b><\/h3>\n
Normal<\/b><\/h5>\n

No frete normal (tamb\u00e9m chamado de frete direto), a responsabilidade est\u00e1 nas m\u00e3os de apenas uma empresa. Logo, ela ser\u00e1 respons\u00e1vel por coletar a mercadoria e entreg\u00e1-la ao cliente final, sem a necessidade de envolvimento com outras transportadoras.<\/span><\/p>\n

Redespacho<\/b><\/h5>\n

No frete de redespacho, a entrega envolver\u00e1 duas transportadoras distintas. Primeiramente, a redespachante realiza uma parte do percurso e depois contrata outra (redespachada) para dar continuidade \u00e0 entrega. Isso influencia diretamente no valor cobrado no frete das mercadorias.<\/span><\/p>\n

Subcontrata\u00e7\u00e3o<\/b><\/h5>\n

\u00c9 quando ocorre uma \u201cparceria\u201d entre transportadoras. No caso, a transportadora contratada inicialmente decide n\u00e3o realizar a entrega com os ve\u00edculos pr\u00f3prios. Ela ent\u00e3o repassa a mercadoria para que outra transportadora realize a entrega da origem at\u00e9 o cliente final.<\/span><\/p>\n

Diferen\u00e7a entre CIF x FOB <\/b><\/h3>\n

As <\/span>responsabilidades de pagamento do frete s\u00e3o representadas em duas modalidades: CIF e FOB.<\/span><\/p>\n

CIF (custo, seguro e frete):<\/b> ocorre quando o principal respons\u00e1vel pelo pagamento do seguro e do frete \u00e9 a empresa fornecedora, sendo pago na origem da opera\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n

Esta modalidade \u00e9 mais usada em neg\u00f3cios B2C (business to consumer). Por mais que tenha um valor elevado, facilita para os consumidores que recebem a entrega sem preocupa\u00e7\u00f5es com custos adicionais.<\/span><\/p>\n

FOB (free on board): <\/b>nesta modalidade, o respons\u00e1vel pelo pagamento do seguro e do frete \u00e9 o consumidor final, e os custos s\u00e3o cobrados no momento de recebimento da entrega.<\/span><\/p>\n

Em geral, ela \u00e9 mais comum em neg\u00f3cios B2B, quando existem entregas de cargas de alto valor ou com um custo elevado de frete. \u00a0<\/span><\/p>\n

Caracter\u00edsticas da carga para o c\u00e1lculo de Frete<\/b><\/h3>\n

Algumas cargas tem peculiaridades que devem ser levadas em considera\u00e7\u00e3o no momento de definir os valores de cobran\u00e7a do frete. <\/span><\/p>\n

Fracionada: <\/b>\u00e9 quando a mercadoria possui um volume menor e poucos itens. Isso possibilita que v\u00e1rios tipos de mercadorias com destinos diferentes sejam inclu\u00eddos na rota de entrega.<\/span><\/p>\n

Lota\u00e7\u00e3o: <\/b>as cargas de lota\u00e7\u00e3o s\u00e3o aquelas que ocupam um grande espa\u00e7o no transporte. Por n\u00e3o trazer a possibilidade de incluir mais mercadorias, esse tipo de entrega possui um destino inicial e final. Assim, n\u00e3o faz rota em outros pontos de entrega.<\/span><\/p>\n

Quais os principais fatores de c\u00e1lculo de frete?<\/b><\/h3>\n
Frete Peso<\/b><\/h5>\n

Quando o valor do frete \u00e9 calculado pelo peso da mercadoria, ou seja, pela sua densidade.
\n<\/span>F\u00f3rmula: Valor da Tabela de Frete x Peso da Mercadoria<\/span><\/p>\n

Frete Valor<\/b><\/h5>\n

Acontece quando o valor do frete \u00e9 calculado em rela\u00e7\u00e3o ao peso bruto e peso cubado. Ap\u00f3s isso, \u00e9 utilizado o maior valor encontrado entre os dois.<\/span><\/p>\n

Cubagem<\/b><\/h5>\n

O c\u00e1lculo de cubagem \u00e9 realizado em rela\u00e7\u00e3o ao volume do objeto.<\/span>
\n<\/span>F\u00f3rmula: Comprimento x Altura x Largura<\/span><\/p>\n

Dist\u00e2ncia de Entrega<\/b><\/h5>\n

Pesquisa da rota e da dist\u00e2ncia percorrida entre a origem e o momento final da entrega.<\/span><\/p>\n

Ped\u00e1gio<\/b><\/h5>\n

Calcular os ped\u00e1gios na rota da viagem tamb\u00e9m \u00e9 um fator de grande influ\u00eancia no c\u00e1lculo de frete. Durante o planejamento da entrega, \u00e9 importante que sejam inclusos estes gastos adicionais.<\/span><\/p>\n

TDE<\/b><\/h5>\n

A Taxa de Dificuldade de Entrega \u00e9 uma precau\u00e7\u00e3o para quando a entrega \u00e9 dificultada de alguma forma, gerando custos adicionais no processo.<\/span><\/p>\n

TRE<\/b><\/h5>\n

A Taxa de Restri\u00e7\u00e3o ao Tr\u00e2nsito \u00e9 um valor cobrado para custos adicionais, em momentos em que os motoristas n\u00e3o podem circular para realizar as entregas em determinados locais por restri\u00e7\u00f5es legislativas. <\/span><\/p>\n

GRIS<\/b><\/h5>\n

\u00c9 a taxa de gerenciamento de riscos. \u00c9 uma cobran\u00e7a que baseia-se na precau\u00e7\u00e3o para que as cargas n\u00e3o sejam saqueadas como, por exemplo, com a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos. <\/span><\/p>\n

Como automatizar o c\u00e1lculo de frete<\/b><\/h3>\n

Calcular o frete de maneira correta \u00e9 uma tarefa complexa, propensa a erros e que pode tomar muito tempo dos transportadores. Mas facilitar essas contas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel com o uso da tecnologia.<\/span><\/p>\n

Por exemplo, existem softwares que possibilitam que a transportadora calcule os fretes com todos os seus custos fixos e vari\u00e1veis. Atrav\u00e9s desse tipo de sistema, \u00e9 poss\u00edvel trazer uma op\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e assertiva para a opera\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n

Algumas empresas j\u00e1 tem um campo para c\u00e1lculo dos fretes no pr\u00f3prio site, assim como a plataforma dos Correios.<\/a>\u00a0Vale a pena investir para\u00a0garantir que a empresa n\u00e3o tenha preju\u00edzos na entrega e que o cliente tenham uma pr\u00e9via do valor cobrado.\u00a0<\/span><\/p>\n

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